新华社上海4月21日电（记者 王辰阳）2023上海车展正在举行，此次展出整车超过1500辆，而首发的150余款车型中，约三分之二为新能源汽车。如果说前几届上海车展大家还在讨论新能源汽车是不是行业发展的未来方向，现在新能源汽车已经占据绝对主流。怎样在新能源赛道体现出产品的差异化？记者在车展现场展开采访。

4月18日在2023上海车展上拍摄的上汽飞凡F7新能源汽车。新华社记者 王翔 摄

在上汽大众的展台上，概念车ID. Next十分吸睛。这款概念车的定位是高端纯电动轿车，主打年轻用户对环保、可持续生活的追求，环保理念与时尚感的结合。上汽大众ID.纯电系列车型推出两年，累计销量已突破12万辆，位居合资电动品牌第一。

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上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民说：“我们还在不断更新服务，今年计划在全国开设200家定制中心，为全系产品提供个性化改装服务，更符合年轻用户的需求。”

豪华汽车也在向新能源转型。捷豹路虎中国公共关系及传播执行副总裁王燕表示，这次车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，所以我们要重新定义豪华汽车。捷豹路虎把旗下揽胜、卫士、发现、捷豹四个品牌进行独立的精品化展示，突出差异性和独特性来满足不同用户的需求。纯电动的揽胜车型并没有缺失原本的功能，依然拥有全地形能力，涉水深度达到一米。

日韩车企也都表现出对新能源的极大热情。本田在车展上带来了3款电动车全球首发，同时宣布2027年之后在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车。起亚中国计划从今年起到2027年推出6款电动车，并在展台上秀出电动车平台，展现在标准化和模块化方面的电动技术实力。

上汽集团、东风风神、理想等企业在2023上海车展期间发布了新能源战略。东风乘用车公司营销总部副总经理王鹏表示，准备在3年内推出8款新能源车型，目标是在2025年实现50万台的销量，从2024年开始所有推出的产品会百分之百电动。

“我们感受到，从两年前开始，整个上海车展上的新能源产品和品牌越来越多。这次我们展台上的所有产品都是新能源汽车，从驾驶体验到使用成本都可以给用户更好的感受。”王鹏说。

4月18日，观众观看宁德时代在2023上海车展参展的宁德时代EVOGO换电站。新华社记者 陈建力 摄

岚图汽车CEO卢放在展位上一天接待了十几拨海外客户，大家都很关心中国电动汽车的发展。在卢放看来，我国的汽车品牌向上发展，不能还在做附加值比较低的产品，产品要突出智能化，在智能座舱、智能驾驶等领域都要有技术突破，实现生产数字化和服务数字化。

在车展前夕举行的2023新能源汽车发展趋势论坛上，中汽中心中国汽车战略与政策研究中心副主任徐耀宗表示，在国家政策的大力支持下，我国新能源汽车行业发展的成绩非常突出，面上是产销量的提升，本质上是技术水平、产品品质、品牌形象等核心竞争力的提升。新能源赛道帮助我国汽车产业实现由大变强的转变，未来我们更要在全球汽车产业的竞争与合作中，擦亮新能源的新名片。